w-10/350空氣壓縮機

發(fā)布時(shí)間:2020-09-24閱讀次數:3249次

  此系列空壓機廣泛應用于:機械、紡織、建材、石油、化工、輕工、電子、儀表、噴涂、煙草、制氮、汽車(chē)制造、飼料加工等國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域閥采用先進(jìn)的防斷裂新技術(shù),閥片高效率、低耗能高可靠性,可連續24小時(shí)運轉采用多級阻抗復合式吸氣消聲過(guò)濾器,低噪聲,抗污染,全新的動(dòng)平衡設計,振動(dòng)烈度低,低油耗活塞環(huán)采用單體澆鑄鍍鉻環(huán),壽命提高3-4倍機組均采用撬裝式,降低安裝成本軸承、曲軸、連桿和十字頭導軌潤滑;

  它們是通過(guò)固定在曲軸箱上的轉子油泵壓力潤滑,轉子泵由曲軸直接帶動(dòng)。在這個(gè)潤滑系統中,油經(jīng)過(guò)裝在曲軸箱底部的粗濾油器和油止回閥,然后再進(jìn)入位于曲軸箱外部可以更換的旋裝式精濾油器。潤滑油由溢流閥保持一定壓力,經(jīng)過(guò)曲軸、連桿、活塞銷(xiāo)和十字頭上的小孔,潤滑油可以到達各個(gè)潤滑點(diǎn);曲軸的滾動(dòng)軸承是通過(guò)飛濺油而得到潤滑的。

  氣缸潤滑

  氣缸潤滑是通過(guò)氣缸鏡面與聚四氟乙稀制成的導向環(huán)、活塞環(huán)之間形成極薄的固體潤滑膜,起自潤滑作用,而不需潤滑油。

  氣路系統

  氣路系統的作用,主要是將氣體引向壓縮機。經(jīng)壓縮機各級壓縮之后,再引向使用場(chǎng)所。氣體經(jīng)過(guò)濾清器、一級氣缸、一級冷卻器、二級氣缸、二級冷卻器、二級油水分離器、三級氣缸、三級冷卻器、三級油水分離器等等,最后將壓縮氣體排出。其中管道、閥門(mén)、冷卻器等設備組成壓縮機的氣體主管路,排除油、水用的排污管路以及連接壓力表的管路等組成輔助管路。該機型的排污是自動(dòng)排污,排放的時(shí)間間隔約為0.5~1.5小時(shí)排放一次,排放時(shí)間約為30s,用戶(hù)可根據當地的空氣濕度進(jìn)行適當的調整。

  本機在氣路系統中每級都設置有安全閥保護裝置,當系統中的壓力超過(guò)工作壓力時(shí),它就自動(dòng)開(kāi)啟,把多余氣體排放掉,以使系統降低到正常工作壓力。

  可根據用戶(hù)要求設置氣量調節裝置。

  冷卻系統

  本機采用的是開(kāi)式冷卻系統,冷卻系統主要由各級氣缸、缸蓋、缸座、一、二、三級冷卻器,閥門(mén)以及與以上部件相連的水管路等組成。共分五路。

  每路冷卻水水量的分配可通過(guò)閥門(mén)進(jìn)行調節,調節量的大小可根據壓縮機的各級進(jìn)排氣溫度來(lái)決定,通過(guò)水量調節閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制,從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機器空轉時(shí)的過(guò)度冷卻,又節約了冷卻水。

  冷卻系統

  本機采用的是開(kāi)式冷卻系統,冷卻系統主要由各級氣缸、缸蓋、缸座、各級冷卻器,閥門(mén)以及與以上部件相連的水管路等組成。每路冷卻水水量的分配可通過(guò)閥門(mén)進(jìn)行調節,調節量的大小可根據壓縮機的各級進(jìn)排氣溫度來(lái)決定,通過(guò)水量調節閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制,從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機器空轉時(shí)的過(guò)度冷卻,又節約了冷卻水。

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